Izdelki
Standardna zavorna komora
Informacije o izdelku, standardna zavorna komora je pomemben del avtomobilskega zavornega sistema za shranjevanje stisnjenega zraka in zagotavljanje moči zavornega sistema . Običajno je sestavljen iz lupine, diafragme, potisne palice in drugih delov, ki lahko prenašajo dovolj zračnega tlaka glede na zavoro, tako da doseže učinkovito zaviranje vozila .
Funkcija
Standardna zavorna komora je pomemben del avtomobilskega zavornega sistema za shranjevanje stisnjenega zraka in zagotavljanje moči zavornega sistema . Običajno je sestavljen iz lupine, diafragme, potisne palice in drugih delov, ki lahko prenašajo dovolj zračnega tlaka na zavoro po potrebi, da bi dosegli učinkovito zaviranje vozila .
1. Standardna zavorna komora je običajno sestavljena iz naslednjih glavnih komponent:
Lupina: razdeljen na sprednji pokrov (povezan s potisno palico) in zadnji pokrov (povezan z zavornim mehanizmom), običajno iz jeklene plošče ali iz litega železa, s tlačno upornostjo .
Diafragma (ali bat): gumijasta diafragma (vrsta diafragme) ali kovinski bat (vrsta bata), ki proizvaja premik po tlaku in potisne potisno palico .
PUSPA ROD: Prenos membrane/premika bata na zavorni mehanizem (na primer odmična gredi ali zavorna roka) .
Vrnitev pomladi: Ko se zavora sprosti, se diafragm/bat in push palico ponastavita .
Vhod za zrak: priključen na zavorno črto, da sprejme stisnjen zrak .
Pokrov za prah: ščiti notranje komponente pred prahom in vlago .
2. tip
Zavorna komora z diafragmo:
Preprosta struktura, nizki stroški, primerni za srednje in lahka vozila .
Gumijasta diafragma je enostavna za starost in jo je treba redno zamenjati .
Batna zavorna komora:
Močna trajnost, večji potisk, ki se pogosto uporablja v težkih gospodarskih vozilih ali gradbenih strojih .
Visoke zahteve za tesnjenje in visoki proizvodni stroški .
3. Tehnični parameter
Učinkovito območje: skupno 20, 24, 30 kvadratnih palcev itd.
Stroke: največji premik potisne palice (običajno 50-100 mm), ki ga je treba uskladiti z zavoro .
Delovni tlak: standardni obseg 0.6-1.0 mpa (približno 6-10 bar) .
4. scenarij aplikacije
Komercialna vozila: Pnevmatični zavorni sistemi za tovornjake, avtobuse in prikolice .
Gradbeni stroji: nakladalci, žerjavi in druga težka oprema .
Železniški tranzit: pomožni zavorni sistem za nekatera železniška vozila .
5. Vzdrževanje in napake
Pogoste napake:
Razpad diafragme (uhajanje zraka, kar ima zadostno zavorno silo) .
Potična palica je zarjavela in zataknjena .
Spring Break (ponastavitev neuspeha) .
Točke vzdrževanja:
Občasno preverite tesnost diafragma/bata .
Pomaknite potisni palico in premikajoči se deli .
Odtok: Da preprečite kopičenje vode v plinski poti z zamrzovanja (posebna pozornost je treba pozimi nameniti) .
6. Standardi in certificiranje
Industrijski standardi (E . g . GB/T 5620-2008 Zahteve za zmogljivost avtomobilske zavorne komore ali SAE J1469) so .
Predajte trajnost, tesnost, korozijski upor in druge teste .
Načelo delovanja
The working principle of the standard brake chamber is based on the principle of air compression. When the driver presses down on the brake pedal, the braking system sends compressed air through a pipe to the brake chamber. As the air pressure increases, the diaphragm will move under pressure and push the rod forward. The movement of the push rod acts on the brake, causing the brake to produce Zavorni navor, da se uresniči učinkovito zaviranje vozila .
Prednost izdelka
Razvoj tehnologije in procesne inovacije
Vodilni proizvajalci imajo patente zrele zavorne komore (na primer optimizacija strukture diafragme/bata) in zagotavljajo zanesljivost izdelka s simulacijo CAE in testiranjem klopi;
Aluminijasta zlitina z visoko trdnostjo ali inženirskim plastičnim materialom, lahka in korozijska odpornost, primerna za ekstremne delovne pogoje (na primer -40 stopnja do 120 stopinj) .
01
Strog sistem za nadzor kakovosti
Skozi ISO/TS 16949 in drugo certificiranje avtomobilske industrije, celoten postopek pregleda kakovosti (od surovin do končnih izdelkov), da se zagotovi tesnost in trajnost zraka (življenjska doba več kot 500, 000 potovanja);
Ključni kazalniki (na primer izhodna sila potisne palice, odzivni čas) izpolnjujejo standarde GB/T ali ECE R13, ki ustrezajo sistemom ABS/ESC .
02
Proizvodnja obsega in stroškovna prednost
Avtomatizirana proizvodna linija za doseganje letne proizvodne zmogljivosti milijonov kosov zmanjša stroške enega samega kosa;
Modularni dizajn je združljiv z več platformami vozil (kot so težki tovornjaki, avtobusi, prikolice), kar zmanjšuje kompleksnost javnih naročil .
03
Omrežje po prodaji in zmogljivost hitrega odziva
Zmanjšajte čas izpadov vozila z zagotavljanjem OEM izkušenj in podporo za diagnozo napak .
04
O nas
Smo proizvajalec osi priklopnikov, vzmetenja in sorodnih delov . Omogočimo tudi os nemške vrste, ameriško osi in druge dodatke
Imamo svojo tovarno, ni treba skrbeti za težavo kratkih zalog, lahko tudi prilagodimo in proizvajamo v skladu z vašimi zahtevami .
Cangzhou Saixin Trading Co ., Ltd . se nahaja v provinci Hebei, kitajska proizvodna baza prikolic .
Smo profesionalni pri oblikovanju in izdelavi polpriklopnih delov, naše podjetje ponuja različne izdelke, ki lahko ustrezajo vašim različnim potrebam . Od ustanovitve podjetja se držimo načela upravljanja "Kakovost najprej, kupca, ki temelji na kreditu" in se vedno trudimo, da bi zadostili potencialnim potrebam strank .
Priljubljena oznake: Standardna zavorna komora, kitajska standardna proizvajalci zavorne komore, dobavitelji, tovarna
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje
